Время подтвердило хорошие эксплуатационные качества и надёжность металлоэмалевых элементов, что позволило расширить их дальнейшее использование. На строящейся станции «Барабашова» II очереди метрополитена уже приступили к облицовке путевых стен этим материалом. В разрабатываемом проекте III очереди также предусматривается возможность соответствующих отделочных работ.
Совместно с коллективами лаборатории антикоррозионных покрытий СПКТБ Стройдормаш, эмальзавода МПС и завода имени Малышева разработана технология изготовления металлоэмалевых элементов, их покрытия, транспортировки и отделки ими стеновых поверхностей.
Чтобы элементы из тонколистовой стали толщиной 0,8 мм во время обжига эмали не подвергались большим деформациям, они должны быть достаточно жёсткими и противостоять нагреву до 1000°С. Поэтому, как правило, каждый элемент штампуется; наиболее оптимальная его форма — пространственная.
Облицовка производится аналогично установке мрамора (с сокращением ряда операций). Каждый элемент с помощью крючков крепится к стеновой арматуре, а пространство между ними постепенно заливается цементным раствором.
Предложенный облицовочный материал зарегистрирован в Комитете изобретений и открытий, а группа, работавшая над его внедрением, получила авторские свидетельства. Учитывая единоразовый заказ, стоимость изготовления 1 м2 эмалевых элементов (35—36 руб.) эквивалентна стоимости 1 м2 мрамора Газганского месторождения. При налаженном серийном их производстве она может быть сокращена до 20—25 руб.
Возможность получения практически любого цвета, различная объёмно-фактурная поверхность, большая индустриальность установки, высокие эксплуатационные качества позволяют сделать вывод, что металлоэмаль — перспективный облицовочный материал, по многим технико-экономическим и эстетическим показателям не уступающий мрамору.